第3813章

上下班？我没听错吧？”
　　“没错，就是火车，但不是蒸汽或内燃机车，是全进口设备的电力机车线，时速160公里/小时，本质和北京机场快速地上线没区别。”
　　朱镕基解释道，“我们这个条形地带东西长370公里，相当于北京到济南的直线距离。如按传统居住区设置，至少是7个城市，问题目前一共才60多万人，分派下去，分散后根本无法服务。
　　瓜港缺水，水资源却集中分布，天然对抗分散部署的居住策略。
　　如按最初设想的全部拥挤在瓜港周围，那海水淡化工厂不堪重负，规划进行了变更。
　　西区以商贸物流为主；中区以居住、轻工和菜篮子工程为主；东区以重工为主。让人口主要居住在中区，这样往两边跑大致时间一致；假设分散居住，东西交互，那上班实在太远。
　　总不能让老百姓开飞机上下班吧？哪怕开Y-1，370公里也够飞1个半小时。”
　　汪东兴本想说你把家属区安排在工厂旁边不就好了？
　　再转念一想，一个工厂对应一个宿舍区，吃喝拉撒全靠工厂维系，等于又搞成企业办社会，这是总书记最厌恶的模式，问也白问。
　　搞成家属区而非连片运作，单个宿舍区规模必然不大，家属就业必然困难重重，折腾起来难度很大。
　　林冠华认为远距离通勤不算大问题，住燕郊去北京上班不比比皆是？与其堵在路上还不如坐通勤火车呢。
　　谢静宜寻思良久，问道：“建设高速铁路投资不小吧，这方面如何回本？”
　　“短期回本有难度，毕竟目前人流量还不够，好在货物运输量一直在快速提升，随着中苏贸易重心从东线转向南线，铁路货运已从几十万吨提高到了3000万吨总体亏损一直在减少。
　　目前，苏联考虑发展新苏维埃港，我们考虑把铁路延伸到信德卡拉奇去，衔接后会进一步提高利用率……
　　后续各方面有效提升后，铁路投资应该能够覆盖成本，也算交通先行了。”
　　朱镕基道，“这条线路修筑几乎全是平原，建设成本较低；包括高速公路也如此，造价都比国内低。
　　毕竟这里常年不下雨、不下雪、不刮大风，甚至连阴天都没有、日照时间长、温度不高、是工程施工最喜欢的天气；
　　地质地貌简单、地下没文物，不需考古发掘、靠近海岸线便于建材和机械运输，都不耽误时间；
　　人少不会被投诉噪音污染，没植被更谈不上周边保护，施工怎么快怎么来，项目施工效率相当于国内150%，只要人手和机械到位，进度贼快。
　　发改委姚主任帮忙申请了高铁、电力客运专线试点，这条线路反正不忙，近400公里又不短，后续帮铁道部测试高速铁路，类似日本那种新干线，又可贴补一部分。
　　这种试点车段，我们这海岸平原干燥地貌一处、广南热带湿热区域一处、西部多山地段一处、另就是岭北冻土、寒冷地段还有一处。
　　多种复杂气象与地貌都跑通才能全国推广使用，日本疆域太小，只要考虑局部因素就行，我们这么大一个国家，推广高速铁路需考虑方方面面。”
　　《白皮书》已明确表示高铁列入未来12年建设试点，没想到今天就看到了试验车段。
　　其他人没啥太多感觉，但主席明白，本时空高铁将会比元时空更厉害，斯小林甚至还琢磨跨海去南洋呢！

第408章：展望（12）
　　下午4时许，主席一行终于抵达了红旗渠。
　　宽15米、深2.4米，蜿蜒近300公里的瓜港红旗渠不用像历史上修筑红旗渠那么艰辛，依靠工程机械很容易就开发出来。
　　当然，瓜港红旗渠面临不一样的挑战：巨大的蒸发和渗透量。
　　尤其刚开始，新挖开的沟渠下面全是缺水的土地，用戴苏理的话说，前面涌上来10吨水，到最末端只剩下了2吨，巨大的水量全被饥渴的地面给吸走了。
　　没办法的情况下，动用水泥和石块给沟渠重点部位裱糊，强行减缓渗透。
　　蒸发量没法更改，红旗渠静静地流淌一年，统计下来蒸发量是240%，换言之，终端每接收10吨水，就有24吨水被自然蒸发带走了。
　　“目前红旗渠一年取水量近7000万立方米，比海水淡化能力略强，按预算基本能满足120万人口及对应工农业生产需求，但继续发展下去，7000万方肯定远远不够。”
　　戴苏理解释道，“全国初步统计水资源占有量大约是1万方/人，这数字总体宽裕，但分布不均，山南省水就太多，老发洪水；天方省就太少。哪怕有也和我们这里一样分布不均。
　　人口密集型城市一般要求不低于600方/人。
　　考虑到实际情况，要按2000方/人来核算，64万人口对应1.28亿方。考虑到还有大量的过境、经停、流动人口，实际水资源不到1000方/人，可能过几年会低于800方/人。”
　　流动人口体量大众人已见识过了：如仅仅只有64万人口，商业步行街绝不会那么多人，那么多人就不是64万人口所能营造出来的结果。
　　乘车过来的当口，主席已听了有关人口入境的报告：通过瓜达尔为中转地的苏联移民与日俱增，3月份已破10万，按此架势发展下去，没准到毕业高峰季能突破15万人！
　　据边防口岸统计，35以下年轻人占70%以上，女性人口超过64%，俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三个白人民族占比超过90%，还有9%来自于外高加索地区白人。
　　团结港来消费的人群、移民中转经停的人口、国际商务流动等多股人流叠加在一起，使瓜港呈现空前繁荣。
　　这些人口流动都要消耗水资源。
　　凌晨回去，最年轻的张玉凤问了个略显天真的问题：既然瓜港如此缺水，为什么商业街区除那么多绿化外还要搞音乐喷泉广场、戏水池等在她看来非常耗水又显得华而不实、甚至都没法收门票的东西。
　　萧劲光意味深长道：“窗口应有的体面和国际形象很重要，就像国内虽然还有农民温饱没解决，但国宴该上茅台上茅台，该上大菜上大菜，两者并不矛盾……”
　　众人若有所思，包括主席也不能多说什么，这是事实，萧劲光打比方没错。
　　相比张玉凤，谢静宜问得问题要深入得多：瓜港北部边界再往北30公里左右，似乎有一片水源地和谷地绿洲，好像也有不少农田，当初谈判整体购买时为什么没囊括进来。
　　这是个复杂问题：水源地如此珍贵，巴基斯坦包括俾路支人当初也不是很情愿让出来，在面积基本框定的前提下，斯小林的策略是减少纵深、扩大海岸线延展。
　　大部分海岸线都是没用的沙洲，少部分能用的地方，巴基斯坦也没兴趣开发，有这闲工夫还不如去搞印度河三角洲与卡拉奇了，就同意了这种划界方式。
　　为能把水源多包容些，瓜港地界尽可能形成反弓