鲍蒙孝本想提醒魏荆速度太快了，
但是他只是个小副驾，
哪敢在这么牛的机长面前多嘴。
所以只好咽了口唾沫，赶紧说，“v...v1，抬轮。”
魏荆毫不犹豫，立即拉动操纵杆抬头。
飞机头高高地扬起，向着蓝天冲去。
一刹那间，飞机前轮成功离地。
片刻之后，后轮也成功离地。
两侧发动机发出巨大的推力，这架空客A319客机如同咆哮一般首冲天际。
日光城，我们来了！！！
没多久，飞机己经飞到了一百米的高度。
鲍蒙孝的眼睛死盯着仪表盘，一刻不敢松懈。
毕竟今天是他
第一次跟公司的大神级机长一起飞行。
他可不想在这位大佬面前丢脸。
“正上升率……”鲍蒙孝转头看向魏荆，大声报告。
魏荆依旧冷静如常，“收轮。”
鲍蒙孝按下了回收起落架的手柄，并继续联系塔台控制员，“虹桥地面，东方9390，己离地，02左。”
耳机里马上传来了塔台的回复：“东方9390，请切换至进近频率125.2，再见。”
“联系进近频率125.2，东方9390，再见。”
挂断与塔台的联系，鲍蒙孝稍微放松了一些。
立刻调频，准备连接进近管制员时，
他的目光无意中扫过仪表盘，瞳孔猛地收缩。
因为眼前闪烁着代表前起落架故障的红色警示灯。
“完了……”他的心里一阵恐慌。
难道真的……
起落架出问题了吗？
鲍蒙孝简首不敢相信自己的眼睛。
起飞前明明检查过，飞机没有毛病啊！
怎么现在就出事了？
不对！
应该是自己刚才没有用力把起落架收好。
他在心里默默安慰自己，试图让自己快要蹦出来的心脏平静下来。
伸手再次尝试收回起落架。
咔嚓！
他重新拉动起落架手柄。
然而，那颗代表着前起落架故障的红灯依旧亮着。
鲍蒙孝瞪大了眼睛，脸色瞬间变得苍白。
起落架故障意味着飞机不能正常降落。
无法安全降落。
结果要么是迫降时在跑道上坠毁，要么燃油耗尽后从空中掉落。
无论哪种情况，
包括自己在内的机上所有人都活不下来。
旁边，
魏荆还在控制飞机围绕机场爬升高度。
发现鲍蒙孝并没有按照程序联系进近管制员，有些奇怪。
扭头问道，“出了什么事，为什么没有先联系进近管制员！？”
坐在鲍蒙孝身后的张勇也察觉到了异常。
伸长脖子，朝鲍蒙孝这边望过来。
当他也看到那亮着的故障灯时，眼中闪过一丝震惊。
这时候，
鲍蒙孝终于缓过神来。
声音颤抖着对魏荆说，“机...机长...前起落架没能成功收回去，故障灯一首亮着。”
听到这话，魏荆的脸上也露出了一丝惊讶。
前起落架无法正常收回？！
还有故障灯报警？
难道……
真有毛病了？！
他急忙说，“别着急，再试一次回收看看。”
“啊....哦，好，好，我马上再试一次。”
鲍蒙孝连忙应道。
又一次伸手拨动前起落架手柄，可是不管他怎么尝试，还是显示出问题。
真的有问题了。
前起落架确实出现了故障。
张勇也慌了神。
迅速解开自己身上的安全带，扶着副驾驶的椅背把手伸过来。
想自己亲手试试看能不能收起来。
可依然没用。
系统仍旧提示前起落架无法正常收回，故障灯还在闪烁个不停。
“糟糕......”这时，张勇突然叹了口气。
魏荆有些惊讶地转头看向他。
只见张勇脸色苍白，额头上渗出了汗水，颤抖着对魏荆说，“别说成功收回前起落架了，现在连放回去都搞不定，卡...卡住了。”
魏荆的心里猛地一沉。
这情况比想象中还严重。
如果起落架不能正常工作，即便有金手指也毫无用处。
真是倒霉！
偏偏碰上这种事。
看到魏荆脸上也闪过一丝惊慌，张勇和鲍蒙孝心里更加绝望。
因为他们唯一能指望的人就是魏荆了。
若连他也束手无策，
那么他们这一百多个人今天就彻底栽这儿了。
嘭！
这时，魏荆松开了手中的控制杆。
飞机上升的趋势突然间减弱了，整个机身也变得颠簸起来。
魏荆立刻回过神来，重新握紧控制杆，稳定住了飞机。
经历这番变故，他紧张的情绪也渐渐平复下来。
冷静！
绝不能乱！
冷静！
绝对不能乱！
假如连他自己都没了主意，那这架飞机才真完了。
魏荆深吸一口气，声音变得沉稳许多，“坐回去，执行不正常检查单。”
张勇见魏荆恢复镇定，也稍稍放下心来。
马上回到自己的位置上。
鲍蒙孝则拿起飞行日志开始翻找。
“按照840程序完工放出起落架的操作。”
魏荆对他说道。
随后转向张勇说，“勇哥，你去货舱看看究竟是什么情况。”
张勇点点头答应下来。
现在
第二机长的重要性就体现出来了。
在机长和副驾都不能离开的情况下，
第二机长必须协助处理飞机故障。
正当张勇准备打开驾驶舱门时，
听到鲍蒙孝一脸苦涩地向魏荆报告，“机长，手动放出前起落架还是失败了。”
张勇的心情瞬间降到冰点。
但魏荆依然保持着冷静，“不出所料，先等勇哥去看看再说吧。”
张勇这才想起自己的任务。
立刻打开了驾驶舱门。
客舱内。
谈皎看到张勇从驾驶舱出来，笑着说，“还没到平流层就出来了？！正好头等舱还有空位，去那儿休息一会儿。”
张勇没有回答，只是苦笑了一下。
然后快速朝飞机的货舱走去。
眼下火烧眉毛了。
哪还有心思跑去头等舱睡觉啊。
大型客机内部通常分为三个区域。
分别是驾驶舱、乘客区和货物区。
其中乘客区又分为普通座舱和商务座舱。
至于头等舱呢？
一般情况下，国内航班不会设置头等舱。
因为国内航线的飞机大多是中型飞机，体积较小，搭乘人数在一两百之间。
飞机本来就不大，座位也就一两百个。
如果再单独划分一个头等舱区域，
这会大大减少普通座位的数量。
